Tunel drogowy pod Martwą Wisłą, uruchomiony w 2016 roku, stał się jednym z najważniejszych elementów systemu transportowego Gdańska. Obiekt o długości 1377 m, wyposażony w dwie niezależne nitki jezdniowe, z których każda posiada po dwa pasy ruchu, przyczynił się do znaczącego zmniejszenia natężenia ruchu w centrum miasta – zgodnie z analizami ruch w śródmieściu ograniczył się o około 20%. Obecnie tunel pełni nie tylko istotną rolę komunikacyjną, lecz także stanowi przykład nowoczesnej infrastruktury inżynierskiej, której bezpieczne funkcjonowanie wymaga ciągłego nadzoru, odpowiednich procedur oraz wiedzy z różnych dziedzin.
Obiekt ten to nie tylko konstrukcja inżynierska - to również złożony system techniczno-operacyjny. Zapewnienie jego bezpiecznej eksploatacji wymaga integracji nowoczesnych technologii, odpowiednich procedur, wykwalifikowanego personelu oraz systematycznego podejścia do utrzymania i unowocześniania infrastruktury. Wraz z rozbudową sieci tuneli w Polsce doświadczenia zdobyte podczas eksploatacji gdańskiego tunelu mogą stanowić wartościowe źródło wiedzy i dobrych praktyk dla innych zarządców infrastruktury drogowej.
Wycieczka po zakamarkach obiektu, na co dzień dostępnych wyłącznie dla obsługi
Pan Michał wraz z towarzyszami miał szansę obejrzeć tunel od strony nieznanej zwykłemu przechodniowi. W ramach planu zwiedzania obiektu grupa miała szansę poznać przestrzenie dostępne wyłącznie dla pracowników. Uczestnicy przeszli długimi korytarzami i kanałami technicznymi ulokowanymi bezpośrednio pod jezdnią oraz odwiedzili pomieszczenia techniczne znajdujące się aż 35 metrów pod powierzchnią wody. Pracownicy tunelu dodatkowo wzbogacili to doświadczenie o krótką opowieść o historii, budowie i funkcjonowaniu tunelu, który z pasją przeprowadzili pracownicy Działu Tunelu Drogowego i Obiektów Zwodzonych.
Dodatkowo grupa miała szanse zobaczyć z bliska Centrum Zarządzania Tunelem – inaczej znane jako „centrum dowodzenia”, gdzie wyświetlany jest obraz z 124 kamer dbających o bezpieczeństwo.
Tegoroczna wycieczka była również na swój sposób wyjątkowa, ponieważ pokryła się z 10-leciem Tunelu pod Martwą Wisłą.
